ABSTRACT
Abstract The objective of this study was to assess air quality in relation to vehicular traffic flow in cities located at different elevations in the Bodoquena microregion, state of Mato Grosso do Sul, Brazil. To do so, a micronucleus test was carried out using the TRAD-MCN bioassay on young Tradescantia buds collected from February to November 2018 in seven cities of the microregion with different traffic flow intensities. Meteorological parameters were evaluated, and vehicular traffic was counted to determine traffic flow in each city. With data from the Shuttle Radar Topography Mission (SRTM) and processing in Esri ArcGIS® software version 10.5.1, the regions was mapped based on an Elevation Model. Morphoanatomical analyses were performed according to standard methodology. Measurements were taken of thickness, length and width of tissues and structures, including the upper and lower cuticle, upper and lower epidermis, hypodermis and mesophyll. The greatest traffic flow was found in the cities of Bodoquena, Guia Lopes da Laguna, Jardim, and Porto Murtinho, with the period from 5:00 to 6:00 p.m. showing the highest traffic flow. The greatest frequency of mutagenic alterations was found in the city of Guia Lopes da Laguna, although the results did not differ significantly from Bonito, Caracol, and Jardim. Throughout the biomonitoring, the summer and autumn seasons showed the greatest micronuclei frequencies in all evaluated cities. Variations in the tissue/structure thickness was observed across cities and seasons, but with a decrease in thickness during autumn. In general, the tissues/structures were smaller for the cities of Nioaque and Porto Murtinho, while the anatomical and morphological characteristics of leaf length and thickness showed no differences among cities. We found limited correlation between micronuclei frequency and traffic flow, supporting the hypothesis that although mutagenic alterations are observed in T. pallida, in this microregion the changes are numerically lower when compared to other regions of the state. In light of the genotoxic and morphoanatomical factors assessed herein, the Bodoquena microregion appears to be well preserved in terms of air quality, presenting low micronuclei frequency and a limited reduction in tissues and leaf structures, regardless of the season.
Resumo O objetivo deste trabalho foi avaliar a qualidade do ar com base no fluxo veicular das cidades localizadas em diferentes altitudes na microrregião da Bodoquena, no estado de Mato Grosso do Sul, Brasil. Para tal, foi realizado o teste de micronúcleo, por meio do bioensaio TRAD-MCN em botões jovens de Tradescantia coletadas no período entre fevereiro a novembro de 2018 em sete cidades da microrregião da Bodoquena, com diferentes intensidades de fluxo veicular. Foram avaliados os parâmetros meteorológicos, os veículos foram contados para determinar o tráfego de veículos em cada cidade e altitude. A partir da topografia Shuttle Radar (SRTM) e processamento no software Esri ArcGIS® versão 10.5.1 foi possível mapear a área com base no Modelo de Elevação. As análises morfoanatômicos foram realizadas conforme metodologia padrão. As mensurações de espessura, comprimento, largura dos tecidos e estruturas como a cutícula superior, cutícula inferior, face superior e face inferior da epiderme, hipoderme e mesófilo foram avaliadas. O maior fluxo veicular foi encontrado nas cidades de Bodoquena, Guia Lopes da Laguna, Jardim e Porto Murtinho. O horário das 17:00 às 18:00h foi o que apresentou maiores fluxo de veículos. A maior frequência de alterações mutagênicas foi encontrada na cidade de Guia Lopes, não diferindo de Bonito, Caracol e Jardim. Ao longo do biomonitoramento observou-se que as estações de verão e outono foram as que apresentaram maiores frequências de micronúcleo independente da cidade avaliada. Observou-se que a correlação entre a frequência de micronúcleos e o fluxo veicular foi baixa, apoiando a tese de que essa microrregião, embora apresente alterações mutagênicas em T. pallida, as alterações numericamente são pequenas quando comparadas a outras regiões do estado de Mato Grosso do Sul. Observou-se uma variação na espessura dos tecidos/estruturas que é variável entre as diferentes cidades e estações do ano. De forma geral os tecidos/estrutura apresentaram redução na espessura para as cidades de Nioaque e Porto Murtinho quanto aos aspectos anatômicos e morfológicos, sendo que, para o comprimento e espessura foliar não foi observado diferenças entre as cidades. Em relação as estações do ano, observou-se que no outono a espessura dos tecidos/estruturas são menores. Diante dos fatores genotóxicos e morfoanatômicos aqui avaliados, a microrregião da Bodoquena parece estar bem preservada em termos de qualidade do ar, apresentando baixa frequência de micronúcleos e redução limitada de tecidos e estruturas foliares, independentemente da estação do ano.
ABSTRACT
Vários pesquisadores têm avaliado impactos de estradas. Estes podem envolver aspectos paisagísticos, degradação do solo, poluição do ar e impactos sobre a fauna, como atropelamentos. Na estrada Raimundo Mascarenhas, que atravessa a Floresta Nacional de Carajás (ca. 400 mil hectares), há intenso tráfego de veículos automotores. O objetivo deste trabalho foi testar se há diferenças entre trechos da estrada, em três escalas espaciais; se há alteração ao longo dos anos; se alguns táxons são mais freqüentemente atropelados, e se a freqüência de atropelamentos aumenta com a precipitação mensal. Analisamos a freqüência de atropelamentos de vertebrados de abril/2003 até outubro/2006 ao longo dos 25 km iniciais da estrada. Registramos 155 atropelamentos. O número de atropelamentos diminui ao longo dos anos (P=0,01), e com a distância do início da estrada (P=0,0002). Serpentes (Ophidia) e gambás Didelphis marsupialis foram mais atropelados (7,5/ano), seguidos de aves, raposas Cerdocyon thous, quatis Nasua nasua, roedores (Rodentia), e não identificados (4,9/ano); cuíca Marmosops sp., tapeti Sylvilagus brasiliensis, guariba Alouatta sp., irara Eira barbara, jabuti Geochelone sp., lagartos (Lacertilia) e macaco prego Cebus apella (1/ano). Não houve relação significativa entre o número mensal de atropelamentos e a precipitação mensal.
Several researchers have evaluated impacts of highways. These can involve landscape aspects, soil degradation, air pollution, and impacts upon wildlife, such as roadkills. At the Raimundo Mascarenhas highway, that crosses the Carajás National Forest (ca. 400.000 ha), there is intense traffic of automotive vehicles. The aim of this work was to test if there were differences among higway sections on three spatial scales; if there was alteration along the years; if some taxa suffered more frequently roadkills; and if roadkill frequency increased with monthly precipitation. We analysed roadkill frequency of vertebrates from April/2003 to Octobre/2006 along the first 25 km of the highway. We registered 155 roadkills. The number of roadkills diminished along the years (P=0,01), and with distance from the beginning of the highway (P=0,0002). Snakes (Ophidia) and opossum Didelphis marsupialis presented higher roadkill numbers (7,5/year), followed by birds (Aves), crab-eating fox Cerdocyon thous, coati Nasua nasua, rodents (Rodentia), and non identified (4,9/year); opossum Marmosops sp., brazilian rabbit Sylvilagus brasiliensis, black howler monkey Alouatta sp., tayra Eira barbara, tortoise Geochelone sp., lizards (Lacertilia) e capuchin monkey Cebus apella (1/year). There was no significant relation between monthly roadkill numbers and monthly precipitation.